旅 遊

文／胡雙池

　　巴拿馬位於連接南北美洲的陸橋上。著名的巴拿馬運河，自一九一四年興建通航之後就橫切貫穿這個國家。運河暢通後，連繫著大西洋和太平洋兩個廣大海域的航運，這可是一條攸關海上貿易至今的重要國際水道。當年美國自法國手中買下了運河興建的權利，一方面是考慮自身國防的安全性，另一方面也預見到了今後幾個世紀，海運突顯的重要性。廿世紀初運河開始營運時，治理權是由美國與巴拿馬共同經營管理。而且依據約定：沿運河八十二公里長的兩旁各劃出一條狹長的軍事轄區。提供給美軍的軍事用地、辦公軍區、眷屬住宅區、福利休閒區使用。而這些都已隨著二十一世紀來臨的前一天，交還了巴拿馬政府的手中，也還「權」於民，符合了巴國日益高漲的民族主義精神。

　　抵達了機場，照例我會兌換一些當地的錢幣以方便旅遊花用，但是巴拿馬長久以來都是使用美元，唯一擁有的就是有自己出的一元硬幣。硬幣圓圓的很大，圖樣則是西班牙中古時代，士兵頭戴金屬頭盔的樣式。由錢幣就彰顯了國家的歷史來由，同時也不避嫌的告訴了國人，其先祖是外來政權的這一個事實。一進入市區後不久，立即就會有兩個感受：一個是氣候十分炎熱潮濕，不下於台灣的海島型氣候、另一個就是居民人口中黑人及混血種的比例很高。前者因為地理位置接近赤道，位處亞熱帶與熱帶之間，年降雨量極大。靠近加勒比海這一端達三千公釐，太平洋沿岸這一邊，雨量也有二千公釐之多！後者由於十六、七世紀歐洲列強，把非洲黑人當做奴隸，大量殖民於新大陸各地。十九世紀後半期，法國、美國修建運河時，又先後引渡了許多安地列斯群島及牙買加地區黑人前來工作，因此繁衍自今全國超過百分之六十五以上的是黑皮膚的人種。

　　當我站在市區的街道上，正要跨越馬路時，一輛敞篷車飛揚急駛而過。隨後的幾天及在街上所見，這種高級進口轎車比比皆是，已然司空見慣！難道巴國的老百姓有這麼高的國民所得嗎？當然不是！巴拿馬市是國際自由港埠，全世界有一百多個國家，有大銀行在此設立分行；許多船務公司也設立辦事處於此；美軍駐防期間，軍人休假娛樂，這都是造成巴拿馬市交通繁忙、經濟繁榮、消費興盛的商業現象。巴拿馬市值得進一步觀看、瞭解的有它的舊城古蹟和運河的操作。 舊城是在現在市區東方七公里遠的地方，由西元一五一九年西班牙的征服者畢爾包所興建。當時此城就叫做「巴拿馬」，在印地安語中這是「漁夫」的意思！從此之後這個有海港、河流、內陸有大湖的城市，就成了西班牙人征服中南美洲及太平洋各國的前哨基地；同時這兒也成為由各地巧取豪奪，收刮金銀珠寶運回西班牙本土的轉運站。

　　近代史家曾經估算過：這幾個世紀的掠奪，其價值約略合當今六百億美元的幣值！ 參觀舊城，可以先到簡報室內看燈光模型圖說。何時建城？何時殖民者遷入？水文、航道的變遷。一五Ｏ年後的一六七一年，舊城遭遇到海盜亨利•摩根的襲擊，老城化為廢墟。這個已歷經數個世紀蒼桑的遺址，只剩下幾堵殘舊的石牆與一座石塔，幾株高大又直挺挺的椰子樹常年與古蹟相傍。但是政府仍雇工在遺址週圍小心除草維護，畢竟這也是國家起緣的一處「歷史古蹟」。繞舊城區一圈，覺得與台灣很近的澳門有相似之感！畢竟這兩處都曾受到西、葡兩國的殖民過。

　　一塊塊石磚所砌成的街道，在幽暗的光線中，在太平洋兩岸都留下了不可磨滅的痕跡。 乘坐遊覽車，我準備要前往佛羅倫斯水閘參觀。車子在行進中，看著窗戶外的景致，我有些出神，忽然撇見一艘高桅杆的大船，與馬路同方向行駛的車輛緩緩向前同行，定神之後才體會到已然到水閘了。也是先看簡報室內的影片解說，知道興建的艱辛困苦及當時流行疾病的可怕，犧牲了不少工人的性命，甚至於遠渡重洋打工的華工。室外有一處小廣場，陳列著歷代使用過的拖拉船舶的牽引機動火車頭。另有一個視野良好，居高臨下有遮陽棚的看臺，可以觀賞到船隻分別在來、去不同的水道運作的情形。一會兒一艘希臘籍的商船由左手巴拿馬市〈太平洋〉往右邊科隆市〈大西洋〉方向前進。在閘門內開始蓄水時，船隻兩側各有一台馬力十足的牽引機動車頭，蓄勢待發的準備往右邊牽引。水位很快的就灌滿，機動車頭也開始前行。前後大約十多分鐘這艘船就駛離了我們的視線，然後水閘又開始抽乾水，以迎接下一艘船進入閘內，周而復始的運作。

　　觀賞之中，我看到船舶上的船員都很悠閒，雙手倚靠著船舷向外觀看，也會向我們這些觀光客回應打招呼。他們以五湖四海為家，來去運河不知道有多少趟？此刻樂的有機動車頭代為開船，自然是一派輕鬆！有一些貴賓團體，直接進入水道旁，近距離的與陸上行舟的遠洋大船擦身而過，他們三五成群的由同伴猛拍照留念。我們在看臺上也多面向的留下了倩影，能看到這個廿世紀的人工奇蹟，畢竟也是值得留念的一個場景！

（摘錄自『吾愛吾家』月刊285期，九月號）